La performance può mai essere un peccato? "No", afferma Hans-Jurgen Abt, amministratore delegato di Abt Sportsline, con un ampio sorriso, e sembra soddisfatto del debutto IAA della più estrema interpretazione della messa a punto della Audi TT. La forma non lascia dubbi: questa è la versione da strada della macchina da corsa del DTM (German Touring Car Masters), che è maturata per un vincitore di più gare in questa stagione.

Due punti salienti di Abt ben noti hanno avuto un ruolo nel concetto di wide-body TT-limitato: il TT-Sport e il TT-limitato. Negli ultimi mesi, entrambi hanno attirato molti clienti e ancora più fan. Con l'ampio corpo limitato, il team Abt mostra ora una sintesi spettacolare delle sue due versioni di tuning più estreme del TT. Pertanto, l'azienda di successo di Kempten dimostra lo stato dell'arte della messa a punto del TT.

Questo diventa chiaro anche al laico medio, che potrebbe essere indotto a credere che la wide-body limitata nel TT si sia persa dalla pista direttamente sulla strada aperta. Responsabile di questo è lo spettacolare kit di carrozzeria. A seguito di numerosi test in galleria del vento, gli specialisti di Kempten hanno creato un kit aerodinamico, che si traduce in una maggiore deportanza e quindi una migliore tenuta di strada. Non importa se su strade locali o in autostrada. E, ovviamente, in pista. Ad esempio al Nurburgring, dove Laurent Aiello ha segnato due brillanti vittorie per il Team Abt Sportsline con l'Abt-Audi TT-R giallo Hasseroder. La carrozzeria larga e limitata non solo condivide gli spoiler anteriori e i parafanghi estesi con la macchina da corsa, ma anche le minigonne laterali, un'ala posteriore e un diffusore complicato, che conferisce deportanza nella parte posteriore.

I tecnici che hanno costruito la carrozzeria larga limitata hanno anche utilizzato l'esperienza di guida durante l'ideazione delle sospensioni. Lo stesso Christian Abt si è occupato dell'installazione. Il pilota professionista ha optato per le ruote Abt del tipo A27 (9 x 19 pollici nella parte anteriore, 9,5 x 19 pollici nella parte posteriore). Pneumatici ContiSportContact con dimensioni 235/35 sono stati montati sulle ruote anteriori, pneumatici 275/30 sulle ruote posteriori.

L'aerodinamica, le sospensioni e l'impressionante sistema di frenata sportiva: tutto ciò serve a controllare i fuochi d'artificio, che i tecnici Abt stanno illuminando sotto il cofano. 228 kW (310 CV) sono il risultato di un aumento di potenza, che trasforma il potente motore standard da 165 kW (225 CV) in una macchina da corsa. Un turbocompressore Abt con intercooler e sistema di scarico consente alla centrale elettrica standard di respirare liberamente. Una velocità massima di ca. 254 km / h e un'accelerazione da 0 a 100 km / h in ca. 5,6 secondi parlano da soli. L'auto mostrata all'IAA è una versione con guida a destra per il mercato britannico. Anche nel Regno Unito, Abt Sportsline ha molti fan.