Aveva quattro cilindri a V di 90 gradi da 1216 cc. 

Era fornita di un cambio a tre marce.

La produzione in serie era stata pianificata, ma una combinazione del crollo post-bellico in Inghilterra, la concorrenza dei produttori con i migliori finanziamenti e in particolare la malattia di Albert Ford hanno fatto sì che solo pochi prototipi fossero stati costruiti.