Sì, si potrebbe pensare che 331 kW (450 CV) siano più che sufficienti per un Avant - dopotutto, l'auto vincente del DTM del 2002, la Abt-Audi TT-R, supera solo questa prestazione. Ma un'azienda come Abt Sportsline, che è stata appassionatamente impegnata nel settore automobilistico per molti decenni, non può essere soddisfatta così facilmente: dopo una modifica della gestione elettronica del motore del propulsore bi-turbo a otto cilindri, le prestazioni sono state aumentate a 371 kW (505 CV), mentre la coppia massima sarà raggiunta solo con un'affascinante 630 Nm. Ciò consente ad Abt RS6 Avant di precipitare da 0-100 km / h in soli 4,6 secondi.

Altrettanto impressionante come le prestazioni di guida e l'aumento della velocità massima a circa 280 km / h è il nobile eufemismo di Abt RS6: nasconde la sua forza e la sua potenza, superando facilmente le prestazioni di un'auto sportiva, sotto il pretesto elegante di un Avant. Qui, Abt Sportsline ha solo perfezionato la carrozzeria nei dettagli, come ad esempio con il sistema di scarico a quattro tubi, sottolineando il fascino sportivo della vettura e facendo inconfondibilmente riferimento alla sua provenienza da Kempten.

Adatto per le prestazioni, Abt Sportsline ha scelto le ruote appropriate per il veicolo più potente della sua gamma. La ruota sportiva Abt SP2, fusa in un unico pezzo nella dimensione 9 x 20 pollici e dotata di pneumatici ContiSportContact2 255/30 R20 garantisce il miglior contatto possibile tra la quattro-drive e l'asfalto. I nuovi copricerchi Champion sono l'apice del design delle ruote di Kempten. Le copertine color argento con iscrizione nera commemorano la campagna vincitrice del titolo di Laurent Aiello nella stagione DTM 2002.

Con così tanta potenza, le prestazioni dei freni sono particolarmente importanti. Pertanto, Abt Sportsline ha montato il suo sistema di frenatura sportiva sull'asse anteriore e posteriore dell'RS6. A parte l'aspetto, i dischi freno a doppia ventilazione con dimensioni 380 x 32 millimetri (anteriore) e 322 x 32 millimetri (posteriore) garantiscono una maggiore sicurezza e una maneggevolezza più leggera della super sportiva. Pistoni più grandi producono una maggiore potenza di frenata, i dischi offrono maggiore stabilità e maggiore durata.